本周，中国出口集装箱运输市场货量总体稳定。欧洲航线旺季姗姗来迟，日本航线运价突现回调。8月26日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1152.51点，较上周上涨2.2％。

　　近几周，经营欧洲航线的船公司盼望已久的旺季似乎终于来临了。货量旺盛，各大船公司的部分航次出现爆舱，连一向货源争夺激烈的华南地区船舶近期也基本都满载出运。充足的货源保证了欧洲航线市场运价的坚挺，旺季附加费（PSS）的征收也没能抑制运价的进一步上涨，本周部分口岸、部分船公司、部分航次运价有小幅上调。目前欧洲航线报价基本在1350美元/TEU水平，华南港口至欧洲航线运价略低。地中海航线则继续维持其旺盛态势，但可能由于上月底本月初个别船公司新运力的投入，导致原计划于8月1日开始征收的旺季附加费迟迟未能得到实施，市场运价始终维持平稳。目前据了解PSS的征收计划将推迟至本月底。8月26日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别报1534.78点、1673.75点。

　　北美航线，近期市场行情依旧平淡不惊。美西航线运输需求平稳但不够旺盛，市场运价稳定但面临下滑压力；美东航线货源充足但运价也无甚起色。由于国际原油价格居高不下，为弥补经营成本，太平洋稳定协议（TSA）从8月15日起对往内陆的货物收取燃油附加费，国际多式联运货物每只集装箱137美元，而在加利福尼亚、俄勒冈(Oregon)及华盛顿州以内的集装箱，则收取每个集装箱40美元，并且燃油附加费每季度调整一次，接下来3次分别为10月1日，以及明年1月1日、4月1日。

　　日本航线，本周货量仍无较大起色，华北地区港口至日本航线运价仍在“零运价”和“负运价”水平。但可能由于传统的运输旺季即将来临，上海港至日本航线市场运价本周出现了戏剧性的回升，目前报价已回调至70美元/TEU左右。8月26日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为699.48点，较上周上涨15.9％。据业内人士分析，随着9月份旺季的到来，日本航线市场运价应当会陆续获得回涨的动力。

　　另外，中韩黄海协会日前宣布，为弥补油价上涨等因素造成的营运费用上升，从9月1日起，该协会所属的韩国海运公司将把由中国运往韩国的运费由原来的250美元/TEU提高到300美元/TEU，并且还将征收40美元/TEU的燃油附加费（BAF）。

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