记者日前从中国港口协会集装箱分会获悉，一项旨在“使集装箱码头以尽可能少的资源、能源消耗，谋求尽可能大的经济效益、社会效益和最佳运营秩序”的集装箱码头行业标准有望出台。

    据中国港口协会集装箱分会秘书长陈长庚介绍，我国在集装箱吞吐量上已经连续5年位居世界第一，港口集装箱码头的运营已经到了成熟阶段。但是，码头建设放开后，一大批私营集装箱码头投入生产却无统一运营操作标准，一些大型集装箱码头也仅有企业标准和地方标准，特别是集装箱码头行业标准仍是空白，着手制定行业标准和行业准入条件迫在眉睫。他说：“我们的目标是制定我国港口集装箱码头一套完整、实用、统一的运营操作标准，改变各区域港口、各码头单位自行制定、自行执行不规范标准的现状。”

    目前，中港协集装箱分会已完成相关标准的框架制定。该标准涵盖40多个子标准。中国港口协会集装箱分会将在中国港口协会的指导下，联手交通部标准化所和海事大学，高起点地编制出中国港口集装箱码头操作安全标准化文件。

    记者了解到，标准将把港口集装箱码头分为4个等级，即年吞吐能力在500TEU以下的专用码头及500至1500TEU、1500至6000TEU、6000TEU以上的集装箱码头。其中，年吞吐能力在500TEU以下的集装箱专用码头标准将建议作为市场准入的强制性标准，颁布后各省市工商局可将此标准作为审批新的集装箱码头企业设立的必备条件。

    陈长庚说：“现在制作的集装箱码头标准框架是实时变动的，它包括框架本身的不断完善和今后已经颁布的标准更新。”截至记者采访时，已有25个项目进入草拟阶段，并将于今年9月在中港协评审会上推荐，成熟后再向全国推广，推广成熟后，有望经交通部批准上升为国家标准。

转载 《中国交通报》　2007-08-22