近期，受货源形势的鼓舞，天津港主要航线运价看涨。欧洲线涨幅为：每20英尺标箱加收150美元，每40英尺标箱加收300美元。连续一个多月探底的日本航线运价也疯狂上涨。20英尺标箱（TEU），由8月底的10美元/TEU抬高到320美元/TEU。预计美洲航线价格在9月中旬也将上扬，每20英尺标箱上涨225美元，每40英尺标箱上涨370美元。
进入9月，随着外贸货运市场旺季的到来，天津港各主要航线运力紧张。“运价”作为市场的晴雨表，提价带来的是利润还是吓跑客户？对此，货主们反映颇为冷静。不少外贸企业表示，除了运价之外，船期、服务是货主选择船公司的主要依据，只要涨价不是涨得很离谱就可以。“还是会选择大的船公司，因为对方能够提供优质服务。”
在天津港海运价格波动的背后，各大船公司纷纷增加运力。日前，马士基航运有限公司经营的天津港至欧洲地中海航线正式开通。据了解，马士基公司将在该航线投入9条集装箱船舶。此前不久，由铁行渣华、东方海外、日本邮船、赫伯罗特、马来西亚航运公司组成的伟大联盟，正式加盟天津港至欧洲航线。
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航运旺季到来欧美日运价上涨 2003 09-16
